Typenübersicht
| Typ | Motor | PS | Jahr |
| 1. | 519 - 030L | 285 - | 15 | 1968 |
| 2. | 520 - 01L0 | 285 - 11L2 | 15 | 1970 / 1971 |
| 3. | 520 - 01L5 | 285 - 11LA | 15 | 1972 |
| 4. | 520 - 02L5 | 285 - 20L5 | 18 | |
| 5. | 520 - 05L0 | 285 - 20L0 | 18 | 1973 |
| 6. | 520 - 05LA | 285 - 20LH | 18 | 1975 / 1976 |
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Für die Modelle der GS hat Zündapp nur eine Ersatzteilliste im Januar 1974
gedruckt. Sie gilt ab dem Modell 520 - 05L5 mit 18 PS, Kaum geändert zu der
ersten Version der GS.
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Ab 1970 wurde das Modell 520 - 01L0 mit 15 PS gebaut. Ab 1971 das Modell 520
- 01L5 mit 15 PS. Motor- und auch nummerngleich wurde die KS 125 Sport mit dem
Motor 282 - 10 gebaut. Die GS 125 hatten den Motor: 285 - 11.
Bis auf einige Vergaserdüsen und Batteriestärke gibt es wohl keine
Unterschiede. Das Werkstatt - Handbuch "Arbeiten am 2 Takt - Motor 285 - 10
ist somit sinngemäß geeignet. Die Leistungssteigerungen von 15 auf 18 PS kam
durch den elektrischen Drehzahlenbereich aus dem Einsatz Kolben Zylinder von
Mahle in Stuttgart.
Ansonsten war die GS 125 keine Zündappeigene Produktion, sondern kam bis auf
den Motor aus Italien.
| GS 125 Modelle | Bedienung und Pflege | Prospekt | Arbeiten am 2 Takt - Motor | Ersatzteilliste |
| 1. 519 - 03L0 | - | R 5681 | - | - |
| 2. 520 - 01L0 | W 3101 | - | März 1983 | - |
| 3. 520 - 01L5 | W 3148 | - | März 1983 | - |
| 4. 520 - 02L5 | - | W 3209 | März 1983 | - |
| 5. 520 - 05L0 | W 3247 | W 3387 | März 1983 | Januar 1974 |
| 6. 520 - 05LA | W 3335 | W 3387 | März 1983 | Januar 1974 |
Die Nummern sind Zündapp - Drucknummern und zeigen an, welche Literatur für welches GS 125 Modell verfügbar ist.